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Préface Introduction I - Aux origines des canaux navigables de Chantilly (xviie siècle) Les grands travaux hydrauliques d'André le Nôtre Un réseau principal L'ancien aqueduc de Saint-Léonard Canaliser la rivière Nonette La naissance d'un géant : Le Grand Canal : Le Grand Rond L'Hexagone ou tête du canal La Manche La Grande Écluse La machine hydraulique élévatoire de Manse Le pavillon de Manse Le réservoir de la Pelouse Un réseau secondaire À l'est du château L'étang de Sylvie Le jardin anglo-chinois et le Hameau À l'ouest du château Le canal Saint-Jean Le pavillon des eaux minérales et les canaux de la canardière II - La flottille princière de Chantilly (xviie-xviiie siècles) Les embarcations de Chantilly Hendrick Albert : un Hollandais à la barre Les galiotes L'exception de la galiote princière de Creil Les chaloupes Les gondoles Les pirogues Yachts, frégates et nacelles Construction et provenance des embarcations L'entretien des bateaux : la convergence de savoir-faire La décoration des bateaux L'ornementation La mise en couleur Embarcadères, ports et remises à bateaux La question du personnel Un personnel restreint et polyvalent III - La flottille princière lors des festivités de Chantilly Fêtes et bateaux Avril 1671 : la fête de réconciliation entre le Grand Condé et le roi La fête de 1722 en l'honneur du jeune Louis XV Des festivités heureuses à la disparition de la flottille IV - Une flottille bien affaiblie (xixe siècle) Le triste constat d'après 1789 Une pâle renaissance nautique Les embarcations de Chantilly dans les années 1840 Comme un parfum de yachting cantilien Épilogue Lexique Bibliographie sélective

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